● Более надежный 1. Подшипник шкворня рулевой оси заменен на конический роликовый подшипник, который имеет большую грузоподъемность и более надежен; 2. Оптимизирована компоновка гидравлического трубопровода, для надежной герметизации используется кольцевое уплотнение с конусом 24 градуса; 3. Задняя стойка расширена, что увеличивает забор воздуха и продлевает срок службы двигателя; 4. Корпус утюга спроектирован таким образом, чтобы предотвратить скопление воды, он прочный и долговечный; 5. Оптимизирован канал отвода тепла водяного бака, улучшена способность отвода тепла для обеспечения надежной работы коробки передач и двигателя. ● Более комфортно 1. Усовершенствованный эргономичный дизайн, рулевое колесо небольшого диаметра и эргономичные сиденья значительно снижают утомляемость за рулем; 2. Увеличено пространство для подлокотника и посадки на педали; 3. Новый механизм блокировки рулевой колонки позволяет легко регулировать угол наклона рулевой колонки вперед и назад; 4. Оптимизирован узел механического рычага переключения передач и педали сцепления, что делает переключение более плавным и увеличивает срок службы сцепления; 5. Мачта имеет функцию опускания буфера для предотвращения ударов груза и вибрации. ● Более эффективно 1. Мачту можно поднимать и опускать быстрее, что повышает эффективность работы; 2. Рукоятка рулевого управления и выключатель света объединены для более быстрой работы. ● Безопаснее 1. Широкоугольная мачта обеспечивает водителю хороший обзор вперед; 2. Передняя и задняя стойки защитной крыши утолщены, что повышает ударопрочность. ● Более превосходно 1. Увеличен дорожный просвет автомобиля и улучшена проходимость; 2. Стандартный двигатель Национальный IV с системой Общий Железнодорожный отличается экономичностью и мощностью; 3. Увеличена емкость топливного бака для удовлетворения требований всепогодной высокоинтенсивной непрерывной эксплуатации; 4. Центр тяжести транспортного средства смещен назад, улучшена продольная устойчивость и увеличена грузоподъемность при той же высоте подъема.